走行安定性で選ぶなら「エスティマ」

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低重心化されたボディで背の高いミニバンとしては走行安定性が良好!

ヴェルファイア&アルファードと共通のプラットフォームが使用されており
全高は140mmほど低く、峠道や高速道路では安定性が高めです。
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卵型のエクステリアデザインは、遠方からでもエスティマと認識可能。
背の高い実用性指向のミニバンでありながら、デザインにも配慮されています。
内装の仕上げも上質で、外観とのバランスもとれています。

実用面では、3列目のシートを床下にたためることが特徴。
2列目シートの状態では、スッキリと広い荷室に早変わり。
自転車などの大きな荷室も積みやすくなっています。

2.4Lエンジンを搭載するアエラスは
エアロパーツやアルミホイールを標準装備したうえで、車両価格は300万円以下。
2.5Lクラスのセダンが270万~280万円前後なので
ミニバンの機能と外装パーツの装備を考えれば
長い目でみてもエスティマの買い得感は強いと言えます。
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ただ、3列目は床下格納なので、床と座面の間隔が不足気味です。
ボディの先端が把握しにくいのでこちらは試乗時にチェックしましょう!

三菱のコダワリがつまったミニバン「デリカD:5」

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随所に三菱のコダワリが閉じ込められた「デリカD:5」
5ドアミニバンとして2007年1月に販売開始されました。

世界で唯一のオールラウンダーミニバンをコンセプトに開発された
まさに三菱らしい車です。

乗ってみると開発スタッフの気合の入り具合が伝わってきます。
デリカD:5は世界でも類を見ない
本格4WD性能を備えた1BOXミニバンで
個性を出せるミニバン、とも言えそうです。

身長180cmの大人でもたっぷりとした空間があ
ファミリーかとして求められるものを備えた
こだわりのミニバンです。
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特徴としては、肋骨のように柱を環状に繋げたボディ構造
「リブボーンフレーム」を採用していて
とっても軽くて強靭なボディであること。

オートキャンプ場や、山道、雪道など
アウトドア派のファミリーにもおすすめです。

ユーザーからの不満の声も多い残念な点は、
せっかくの良い車なのに、内装にお金がかかっていない所です。
内装が中途半端な感じだという声が多いです。

乗り降りする際のアシストグリップに
子供用に低い場所にも用意してあるなど
細かい配慮も嬉しいですね。

パッケージングが最大の魅力「トヨタヴォクシー/ノア」

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ミニバン選びで、必ずといってもいい程
その名前があがるのが「トヨタヴォクシー/ノア」

新型ヴォクシー/ノアにはハイブリット車もありますが
ハイブリッドは、ガソリン車よりも遅れて発売されたこともあり
販売台数で見るとそこまで売れ行きはよくないようです。

ミドルクラスのミニバンの購入層は子育て層が中心。
子育てでは何かと物入りで車の購入価格に対してはかなりシビアであるといえます。
少しでも安いガソリン車が支持されるのも当然ですね。

ヴォクシーの魅力はそのパッケージングにあります。
リアシートを観音開きに上げれば、なんとフルサイズの自転車が
楽々と入ってしまう収納力なのです。

この収納力に魅力を感じるユーザーはとても多いと思います。
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エンジンフードサイレンサーや高遮音性ガラスなど
ハイブリッド車ならではの装備もかなり魅力的です。
低速時から高速道路の巡航時でも明らかに一段上質な空間を実感できます。
ハイブリッドは加速も意外と力強く、「パワーモード」にするとエンジンだけでなく
バッテリーからもモーターに電気が供給されます。

金銭的に余裕があれば、ハイブリット車もおすすめです。

3列目まで広々!子供も喜ぶミニバン「ホンダのステップワゴン」

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人気のハイルーフミニバンの中でも
コーナリング時の安定性やハンドリングに対する評価がとても高いこちら。
お子様を乗せてのドライブも安心です。
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経済性、安全性、実用性、居住性など全てのバランスがよく
ミニバンを検討する際には必ず候補にいれたいですね!

3列目まで広々とした空間を確保したスパーダは
子供の人数が多い家族での遠出でとっても快適と
ユーザーからの熱い支持を得ています。

ホンダ独自の低床、低重心パッケージで
広々とした室内空間が実現。
アイドリングストップ機能を全車に標準搭載することで
燃費もぐんっと向上しました。
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気になる燃費は15.0/L(JCB08モード)で
ミニバンの中では燃費性能も上位に入ります。

新車価格は、最安価グレードのGで218万円、最も高いLiで330万円です。
金額的にもセレナやヴォクシーと同じぐらいですので
じっくりと比較して検討してください。